在节能降耗的大势下，新能源车领域迎来从未有过的发展契机。在其中，新能源电动汽车应用充电电池、电机能源转换系统软件替代了以往燃油发动机、变速器等其他驱动机构，因而能够有效尽可能减少原油等其他可再生资源的依赖性，变成了它最近几年发展趋势尤其猛的重要原因。在纯电动汽车行业，因为关键部件构成及设计和燃油汽车有很大的不同，相对应原材料要求也大不一样，尤其是在一些新的关键部件，形成了甚多新的需要，如：新式粘接剂、密封剂、磁屏蔽材料这些。特别是磁屏蔽材料，由于新能源电动汽车设计，促使许多构件都要严格热整治，如：充电电池、电机控制、电动机、车载多媒体这些，需要把发热量立即导出来，防止零部件的毁坏及其充电电池超温引起着火风险。

在这种需求驱动下，这也难怪有领域组织觉得热管理是新能源车领域内的新蓝海，并肯定其商品的价值接近传统式热管理的三倍。导热灌封胶的优点现阶段运用在全车热整治全面的磁屏蔽材料有：导热硅胶片、传热绝缘层材料、导热灌封胶和传热填缝材料。在其中导热灌封胶主要运用于锂电池组、磁心和其它电子器件的打胶传热，具备高粘度、密度低、高渗透渗出性等优点。因为其在没有干固前是液态状，具备流通性，因而相对性空气能热泵提供良好的排热实际效果。

举例说明，在炎炎夏日，立即跳入水中泡着显而易见会比用电扇来减温来的解暑实际效果更突出，由于水彻底包围着身体，相比传热系数特别小空气（20℃下空气中的传热系数为0.0267W/（m.K）），发热量可以更快地从身体中传送出来——而灌封胶就是通过液态高聚物管理体系（一般是2个成分）铺满电子元器件周边气体区域的全过程。

但凡表层都有表面粗糙度，因此当2个表层触碰在一起的时候，不太可能彻底触碰在一起，总会有一些空气隙参杂在这其中，而空气中的传热系数十分之小，因而就导致较大的接触热阻。而采用绵软可塑性的热界面材料就能尽可能添充这一空气隙，减少接触热阻，提升导热性能。但是和泳游池案件中水做为热传导物质一直保持液体不一样，高聚物管理体系在灌进后会出现干固，与持续发热电子元器件和热管散热器维持较深接触，与此同时具有防渗漏、传热、信息保密、耐腐蚀、防污、绝缘层、耐高温、抗震的功效。如此一来，导热灌封胶就可更有效的延长电池寿命和磁心，极大地提升电子设备在恶劣环境下工作的稳定，防护力也有抗震等级作用，防止体内湿气，得到更好的承受热冲击水平，耐腐蚀对电源的浸蚀，提升新产品的使用寿命。与此同时电子设备可以在大功率下运作，并且环境温度比之前变低。

此外，想要在打胶电子元件时达到最好实际效果，原材料的恰当运用才是关键。混和或拌和可将汽泡引进打胶材料上，而空气是热传导大忌，即便是被困打胶材料上的细微汽泡也会影响到打胶原材料热传导水平实效性。足够的混和以消除气泡及其保证应用正确混和比例是要特别注意的关键因素。