随着节能减排压力和性能提升需求的双重推进，新能源汽车轻量化已成为不可逆转的趋势，轻量化材料的应用是轻量化发展的核心。目前，德国、美国、日本等传统汽车强国在轻量化材料应用领域处于领先地位。相比之下，中国的轻量级已经成为一颗冉冉升起的新星。目前，在国内新能源汽车补贴政策的指导下，轻量化发展加速。根据发布的计划节能和新能源汽车技术路线图，据估计，到2020年，中国轻量化材料市场的规模将超过5000亿元，其中新能源汽车市场规模将达到350亿元，具有巨大的发展潜力。

随着整体系统的逐步实施和新能源汽车补贴推广政策的实施，新能源乘用车的发展趋势是明确的。新能源乘用车的里程是决定其发展的最重要因素之一。一方面，续航里程影响新能源汽车的使用性能和消费者的驾驶体验；另一方面，续航里程与补贴直接相关，促进汽车企业寻求轻量化材料以减轻汽车重量。根据不完整的统计2017年第五批促销目录，中国新能源乘用车的平均续航里程约为192公里，尚未达到补贴的上限（250公里），还有一定的距离来满足消费者的期望（320公里）。新能源物流车辆和客车也迫切需要轻量化，以提高运输能力和行驶里程。

然后从以下几个方面寻求新能源汽车的轻量化。

高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等是新能源汽车多维轻量化、材料应用的核心。

电池系统的轻量化主要集中在三个部分：电池、结构部件和电池箱。电池将电解液和铜箔的轻量化作为研发的重点。合金和复合材料主要用于结构部件和箱体，纳米材料也在研发中。

电子胶粘剂作为新能源汽车中不可缺少的材料，为安全性能提供进一步保障，也为轻量化添砖加瓦，其中动力电池灌封胶又是锂电池热平衡管理的重要组分部分。迪蒙龙科技公司匠心开发一款低密度低粘度导热性好的灌封硅胶，更多信息请电询。